虽然看上去参数近似，但是别克Electra E4的入门版价格却比Electra E5低了近两万元。6月19日，上汽通用别克正式上市了奥特能平台第二款新车Electra E4，其4款车型两大续航版本，官方指导价为18.99万至25.99万元。

  与之相比，此前上市的Electra E5的5款车型，其价格的范围为20.80万至27.89万元。

  Electra E4定位于纯电轿跑SUV车型，因此从造型上与Electra E5很有明显的区别。Electra E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，其造型更加犀利运动。

  整车呈现纺锤形溜背造型，前脸格栅虽然与Electra E5保持了家族化风格，但是车身侧线条与尾部设计，与Electra E5的区别还是很明显。

  这一点，从车身尺寸也能够看出来，虽然同样采用了2954毫米的超长轴距，但是Electra E4的车身比E5略短，而且更宽，其车身三围分别是4818×1912×1581毫米，与之对比，E5的三围尺寸则分别是4892×1905×1681毫米。

  尺寸相近，风格不同。Electra E4的造型更显年轻运动，而Electra E5相对稳重持中。从布局来看，E4与E5都是5门5座车型，动力配置方面也都分单电机与双电机不同版本，其中E4的GS长续航四驱版本的性能比E5更强，零百加速仅为6.2秒，而E5则为6.7秒。

  虽然入手价格更低，但是Electra E4的配置水平并不低于E5，甚至部分配置还高于E5的同价位车型。

  就以两款入门版车型作对比，Electra E4的配置表中，比E5多了上坡辅助系统，主驾位两向腰托，但少了车顶行李架和前排座椅加热功能，座椅材质也由皮/织物混搭改为了织物。

  显然，Electra E4在运动化方面更突出，除了标准版本之外，Electra E4 GS版本配备了专属运动套件，包括黑晶菱动格栅，以及外后视镜、窗框与下包围的黑化处理。同时采用了20寸花翼低滚阻轮毂，并配上了Brembo的六活塞刹车卡钳。

  内饰方面，Electra E4与E5一样，采用了新新一代VCS智能座舱，标配了一个30寸一体式6K曲面屏，搭载高通骁龙8155芯片，能带来非常丝滑的多种功能操作。

  当然，与E5艾维亚版本一样，Electra E4 GS版本除了独有的夜辉铜内饰配色之外，还配备了GS桶形座椅，以及更多专属细节，比如激光蚀刻的GS铭牌和高级反绒皮质包裹等等。

  续航方面，与Electra E5相比，Electra E4的续航分为530公里和620公里两个版本，而E5则分为545/603/620三个不同续航版本。此外，两者最大的区别还在于Electra E5全系采用三元锂电芯，Electra E4的530公里续航版本都采用磷酸铁锂电芯，GS长续航四驱版则采用三元锂电芯。

  虽然Electra E4与E5之间有着显著的定位差异，以及配置方面的不同，但是总体来说，别克Electra系列当前的价格水平在纯电动车型之中，有着显著的优势，特别是对于年轻用户来说，19万元即可入手的超长轴距纯电轿跑SUV，再考虑到奥特能平台时至目前的稳定与可靠性，确实很值了。

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