通过几天的救援，一艘法国水下机器人潜入3810米的海底，总算发现载着5名富豪的“泰坦”号深潜器的残骸碎片，证明它已发生了“灾难性自爆”，好音讯是艇上5人或许不必阅历氧气被耗尽渐渐被憋死的苦楚进程，也算是一种解脱了。

  所谓“灾难性自爆”，意思就是说“泰坦”号在海水的巨大压力下向内揉捏、坍缩，像被一只无形的巨手捏碎相同，历史上美国海军“长尾鲨”号核潜艇，也是被海水压爆的，详细的原理过分残暴，我们看到下面的动图就可以理解。

  可问题是仅仅在上一年，“泰坦”号就下潜过10次，均顺畅回来，而此次观赏的泰坦尼克号邮轮残骸，现已像珠峰相同成为“抢手景点”了，富豪们一趟“普普通通”的海底之旅，为何会发生如此悲惨剧呢？

  其实，和波音737MAX坠毁相同，导致“泰坦”号殒命的原因，都是本钱和赢利。有音讯说“泰坦”号运用的资料，只能确保1300米的潜深，这次去冲击近4000米的海底，无异于自寻死路。而“泰坦”号之所以运用不合格的耐压资料，现在有两种说法，有人称深潜器公司的CEO曾要求供货商供给深潜4000米的资料，被断然回绝，所以就这么用了。

  而另一个说规律称深潜器公司有工程师发现了这样的一个问题，回绝同意，但被CEO辞退了。甚至在开始的测验中，就发现了很多的疲惫裂缝，所以CEO决议防止测验，由于“没办法供给公正的测验环境”。而有个世界深潜器安排曾给这个CEO写过公开信，求他不要玩，由于曩昔深潜器都是很安全的，他这一闹会把整个职业的名声弄坏掉，现在这个CEO也一同遇难了，也算是“求仁得仁”吧。

  别的，从规划上看，这个深潜器做成蚂蚱形，或许叫水滴形，其实只要前半个球壳是钛，后半球看不到，藏在尾巴里面，尖尾巴对错耐压的，大多数都用在装设备，其余部分都是复合资料，比方碳纤维。而复合资料在湿润环境中会不断劣化，加上重复加压泄压，会引起资料疲惫，这些都是复材应用上的难点，这公司倒好，直接将复合资料当成卖点搞商业运转，真是要钱不要命。

  考虑到此公司的CEO是MBA，估量没少从本钱视点去考虑问题，却对安全性注重不行，终究成果也算给人做了个不尊重科学的演示。如此行事方法，和波音737MAX千篇一律，最初波音公司给客机换了更大的发动机，出于本钱考虑，直接用软件去约束飞行员的操作，而不去进行完好的试飞和改善，终究连续坠机。

  终究要说的是，“泰坦”号仅仅这个深潜器此次使命的称号，它的姓名其实叫OceanGate。而之前有人说它没舷窗，富豪们每人花了195万美元，却只能和在海面上相同看“电视”，也是错的，深潜器的头部就有一个巨大的圆形舷窗，用于观测海底实况，“泰坦”号终究被压爆，是否跟这扇巨大的舷窗也有联系呢？